汽缸盖是发动机的关(guan)键零件，大都(dou)用铸铁或铸铝制成。其结构复杂、价(jia)格较高(gao)，如果使用不当，容(rong)易产生裂缝，那么如(ru)何防止缸盖裂缝呢?

　　1、发动机高(gao)温时不能突加冷水，散热器高温开锅时，冷却水大量蒸(zheng)发，缸盖更易因缺水而(er)温度急(ji)剧上(shang)升，如果此时突加冷水，缸盖会因骤热骤冷而产生裂缝。为此，应让发动机低速运转一会儿，待机温下降、冷却水不再沸腾时，方可小心地打开水箱盖缓慢添(tian)加冷却水。如果水(shui)箱内原加的是乙二醇防冻液，则开锅后只需添加清水，因为乙二醇的(de)沸点为 197℃，比水高得多(duo)，沸腾时蒸发(fa)的绝(jue)大部分水。

　　2、不能让发动机无水起动后再加水：有些发动机经长期使用后(hou)，起动性能较差。到了(le)寒冷的冬季，由于难起动，驾驶(shi)员(yuan)常采取干起动(dong)后再加水的错误办法，这是十分有害的。因缸内燃油燃烧时，若水道内(nei)无水冷却，缸(gang)盖局部温度可达800℃以上，此(ci)时如果加人冷水(shui)，会(hui)因突然收(shou)缩而产(chan)生(sheng)裂缝。为此，发动(dong)机人冬前应(ying)作好换季保养，以提高气缸压(ya)力和保持燃油系有(you)正常工作性能，以利于发动(dong)机的冬季起(qi)动(dong)。另外，当气温很低时，还可采取给水箱加热(re)水、机油预温、热水浇泼喷油泵和喷油器，以(yi)及(ji)喷射起动液等(deng)辅助方法来帮助发动机(ji)起动。

　　3、冬(dong)季大负荷作(zuo)业后不可(ke)立即放水：对于采用水作冷却液(ye)的发动机，冬季工作完毕后必须将水放净，但发动机重负荷作业后，由于(yu)机(ji)温很高，如果立(li)即放水，铸造的(de)缸盖会因温度迅速下降、内(nei)应力不均而产生裂缝。为此，应先让发动机空转一会儿(er)，待(dai)机(ji)温适当下降后再熄火，并等水温降至50 ℃左右(you)才开始放水。为便于水的流畅，还要拧开水箱(xiang)盖，待水放完后(hou)转动曲轴(zhou)，以(yi)排除水泵(beng)内残留的冷却水，才能防止冻(dong)裂机件(jian)。

　　4、及时(shi)清除冷却水道内的水垢：发动机(ji)经(jing)长(zhang)期使用，缸盖水道内壁(bi)会(hui)生成一层厚厚的水垢。水垢(gou)主要成分是不溶解的(de)碳酸钙，它会大大降低冷(leng)却系的冷却效率(lv)，并使机件因局(ju)部散热不均而产生裂缝。为此，应定期清除(chu)水垢(gou)。清除时可按(an) 10 L水加 750 g烧碱、 150 g煤油的比(bi)例配制清洗液，注入水箱并让发动机运转 8－10 h后放净，另加清水运转20min，一般情况下水垢便可(ke)除去。对于(yu)铝合金缸盖，则(ze)可用浓度 10％的醋酸溶液来(lai)清除水垢(gou)。

　　5、不可让发动机(ji)长(zhang)时间在高温下作业：由于发(fa)动机长时(shi)间低转速超负荷作业、冷却(que)系散热不良、点(dian)火或供油时间过迟、喷油泵供油量(liang)过大或冷却系渗漏而使发动机(ji)缺水运行、涡轮增压器转速下降等原因，都会使发动机长时间处于过(guo)热状(zhuang)态，缸盖也容易产生(sheng)裂缝。应针(zhen)对上述不同情况采取相应措施，使发(fa)动机在正常温度(du)下运转。另外，当柴油机供油时间过早或(huo)各缸(gang)供油量不均(jun)匀(yun)时，会引起爆燃或机(ji)体(ti)强烈振动，也会使缸盖产生裂缝。

　　6、正确安(an)装(zhuang)缸盖：缸盖经长期使用后(hou)，会逐渐翘曲变形(xing)。柴油(you)机(ji)缸盖的结合平面(mian)，若(ruo)其平面度允差超(chao)过标准，必须进(jin)行修磨，使(shi)其平面度允差恢复到规定(ding)范围之内。否则不但会因(yin)漏气而冲坏缸垫，同时可燃气(qi)外泄(xie)也会使缸(gang)盖局(ju)部过热，并容(rong)易产生裂缝。另外，缸盖螺栓要用扭力板手按规定(ding)顺序和扭矩，分3次均匀地拧紧(jin)，待(dai)发动机走热后再拧紧一次，才能确保缸盖的(de)密封。